Mediaroom
Twin City Liner: mit 70.000 Passagiere bis November 2006
Rekorderwartungen übertroffen, Regelfahrplan bis Dezember verlängert
zurück | 31.10.2006
Aufgrund des massiven Interesses – die meisten Fahrten sind bereits ausgebucht – hat der Twin City Liner die ultimative Schnellschiffverbindung zwischen Wien und Bratislava, den Betrieb bis zum 17. Dezember hinaus verlängert. Ursprünglich sollte nur bis Anfang November gefahren werden. Mit so hohem Interesse und Auslastung hatten selbst Optimisten nicht gerechnet.
Holding Wien-Geschäftsführer Peter Hanke und die beiden Geschäftsführer der Central Danube Region Marketing und Development GmbH Dr. Andreas Hopf und Dr. Ronald Schrems haben allen Grund zur Freude. Anfang November konnten sie den 70.000sten Passagier begrüßen.
Mit dem Twin City Liner, einem Katamaran, der in Norwegen speziell für die Bedürfnisse der Central Danube Region gebaut wurde, gelangt man in knapp einer Stunde vom Herzen Wiens am Donaukanal bis direkt ins Zentrum von Bratislava. Derart schnell und unkompliziert ist sonst kein Verkehrsmittel und -weg zwischen den Twin Cities, die immer stärker auch wirtschaftlich zusammenwachsen.
Operativ macht der Twin City Liner bereits im ersten Geschäftsjahr Gewinn, obwohl er erst im späten Frühjahr 2006 den Betrieb aufnehmen konnte. „Nächstes Jahr können wir bereits im März starten und überlegen, ob wir die Frequenz nicht noch einmal verdichten“, so Peter Hanke, der auf das enorme touristische Interesse verweist: „Gebuchte Touren aber auch Einzeltagesausflüge nach Bratislava kommen an erster Stelle. Bratislava hat sich für die Wiener ganz neu erschlossen – auch als Einkaufsstadt, umgekehrt ist es ebenso.“
Zudem sind die Preise moderat kalkuliert, sodass der Twin City Liner im Vergleich zu Bahn und Bus durchaus konkurrenzfähig ist, abgesehen vom Convencience und Erlebnisvorteil.
Mit dem Twin City Liner, einem Katamaran, der in Norwegen speziell für die Bedürfnisse der Central Danube Region gebaut wurde, gelangt man in knapp einer Stunde vom Herzen Wiens am Donaukanal bis direkt ins Zentrum von Bratislava. Derart schnell und unkompliziert ist sonst kein Verkehrsmittel und -weg zwischen den Twin Cities, die immer stärker auch wirtschaftlich zusammenwachsen.
Operativ macht der Twin City Liner bereits im ersten Geschäftsjahr Gewinn, obwohl er erst im späten Frühjahr 2006 den Betrieb aufnehmen konnte. „Nächstes Jahr können wir bereits im März starten und überlegen, ob wir die Frequenz nicht noch einmal verdichten“, so Peter Hanke, der auf das enorme touristische Interesse verweist: „Gebuchte Touren aber auch Einzeltagesausflüge nach Bratislava kommen an erster Stelle. Bratislava hat sich für die Wiener ganz neu erschlossen – auch als Einkaufsstadt, umgekehrt ist es ebenso.“
Zudem sind die Preise moderat kalkuliert, sodass der Twin City Liner im Vergleich zu Bahn und Bus durchaus konkurrenzfähig ist, abgesehen vom Convencience und Erlebnisvorteil.
